對于剛(gāng)剛接觸變壓(yā)器知識的電(dian)源新手來說(shuō)，在大🔆量的🧡基(jī)本概念中總(zǒng)是存在着一(yi)些容易混淆(xiáo)的知識點❓。變(biàn)壓♈器空📧載運(yun)行于變壓器(qì)負載運行就(jiù)是其中之一(yi)🆚。雖然有大量(liàng)的資料對于(yú)這兩個概念(nian)分别進行解(jie)釋，但卻少有(you)資料會對🚩二(èr)者的區❓别加(jia)以講🌈解。
本文(wen)就将分别對(duì)變壓器空載(zai)與變壓器負(fu)載運行進行(háng)介紹，并對二(èr)者的區分加(jiā)以解釋，快随(suí)小編來看一(yi)✏️看吧。 變壓器(qi)空載運行 變(bian)壓器的空載(zai)運行是指變(bian)壓器的一🌏次(cì)繞組接入電(diàn)源，二次繞組(zǔ)開路的🛀工作(zuo)狀态。此時，一(yī)次🈲繞組中的(de)❓電流稱爲變(biàn)壓器的空載(zai)電流。空載電(dian)流産生空載(zai)磁場。在主磁(ci)場（即同時交(jiao)聯一、二繞✂️組(zu)的磁場）作用(yòng)下，一、二次繞(rao)組中便感應(yīng)出電動勢。
變(bian)壓器空載運(yùn)行時，雖然二(èr)次側沒有功(gōng)率輸出，但一(yi)次側仍🔴然從(cóng)電網吸取一(yi)部分的有功(gong)功率，來補償(chang)因爲磁通飽(bao)和，在鐵芯内(nèi)引起的磁滞(zhi)損耗和渦✉️流(liu)損耗簡稱鐵(tie)耗。磁滞損耗(hao)的🤩大小取決(jue)于電源的頻(pín)率和鐵芯材(cái)料磁滞回線(xian)的面積；渦流(liu)損耗與最大(da)磁通密度♉和(hé)頻率的平方(fāng)成正比。另外(wai)還存在空載(zai)電流引起的(de)銅耗。對于不(bú)同容量的變(bian)壓器，空載電(dian)流和空載損(sun)耗的大小是(shi)不同的🏃♀️。
變壓(yā)器負載運行(hang) 變壓器的負(fù)載運行是指(zhi)原繞組接入(rù)電源🏃♂️電壓，副(fù)繞租接負載(zǎi)時的工作狀(zhuàng)況。這時♌變壓(yā)🌏器的副邊也(yě)有電流流通(tong)，原變的接入(rù)電路與空載(zǎi)相比相應增(zēng)大，副邊端電(dian)壓将受到負(fù)載的影響而(er)發生變化。
正(zheng)常周期性負(fù)載的運行：
1、變(bian)壓器在額定(ding)使用條件下(xià)，全年可按額(e)定電流運行(hang)。
2、變壓器允許(xǔ)在平均相對(dui)老化率小于(yu)或等于1的情(qing)🏃♀️況下，周期☎️性(xing)地超額定電(dian)流運行。
3、當變(biàn)壓器有較嚴(yán)重的缺陷（如(ru)冷卻系統不(bu)正常、嚴重漏(lòu)油、有局部過(guo)熱現象、油中(zhōng)溶解氣體分(fen)析結果異常(cháng)🌈等）或絕緣有(you)弱😄點時，不宜(yí)超額定電流(liu)運行。
4、正常周(zhou)期性負載運(yun)行方式下，超(chāo)額定電流運(yùn)行時，允許♊的(de)負載系數K2和(hé)時間，可按負(fù)載導則的方(fang)法之一确定(dìng)。
二者的區别(bie) 變壓器空載(zai)運行與負載(zai)運行的主要(yào)區别主要體(ti)現在次級線(xian)圈中，變壓器(qi)負載運行次(ci)💃級線圈接負(fù)載，産生🔴功率(lü)大，空載運行(hang)次級線圈開(kāi)路，産生微功(gong)率。
變壓器利(li)用電磁感應(ying)的原理來改(gǎi)變交流電壓(yā)的裝☔置⛹🏻♀️，主要(yao)構件是初級(jí)線圈、次級線(xian)圈和鐵心（磁(cí)芯）。在電器設(shè)備和無線電(dian)路中常用作(zuo)升降電壓、匹(pǐ)配阻抗，安全(quan)隔離等。變壓(yā)器空載運行(háng)時，隻消耗空(kōng)載損耗，即鐵(tie)損和雜散，它(tā)是總容量的(de)6%，負載✂️運行時(shi)是空載損耗(hào)+負載損耗，即(ji)銅損，就是變(biàn)壓🔴器的總消(xiāo)耗。
本文對變(biàn)壓器空載運(yùn)行與負載運(yùn)行分别進行(háng)了介紹，在完(wán)成了基礎知(zhī)識的鋪墊後(hòu)便對兩者的(de)區别加以詳(xiang)盡的解釋，是(shi)非常适合新(xin)手進行閱讀(du)的一篇文♌章(zhang)。希望各位對(duì)🏃空載與負載(zǎi)有所疑問的(de)朋友能在閱(yuè)讀過本文後(hòu)解開迷惑。
